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維修項(xiàng)目
伺服驅(qū)動器維修

雅馬哈ERCX機(jī)器人伺服驅(qū)動器維修廠家

發(fā)布者:伺服驅(qū)動器維修部    來源:上海仰光電子科技有限公司     發(fā)布時間:2020-10-19

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上海ERCX伺服驅(qū)動器維修YAMAHA雅馬哈廠家:首先上海仰光電子工業(yè)自動化科技有限司,維修速度快,維修價(jià)格低,維修成功率高。

ERCX 雅馬哈|機(jī)器人伺服驅(qū)動器 ERCX供應(yīng)中心下面介紹YAMAHA板卡維修案例:

    機(jī)器型號:YV100X-S  故障描述:生產(chǎn)進(jìn)行中當(dāng)機(jī),提示L018:I/O CMU ERROR! 重啟后OK,但  高速運(yùn)行中會當(dāng)機(jī)。 維修過程:  一。 確定出故障的大概部件。  1. 根據(jù)VIOS 提示,初步確認(rèn)為HEAD I/O BOARD 引起故障。  2. 與其它機(jī)器對調(diào)I/O BOARD 確定此片I/O BOARD 存在故障。排除機(jī)器本 身的故障。  3. I/O 板分主副板,對調(diào)后確認(rèn)主板有問題。  *此段目的已達(dá)到,初步確認(rèn)為I/O 板之主板存在異常!排除法可用于同型  號機(jī)器多種情況?梢院芸煺页龃蟾殴收喜考。去掉測量線路之苦。 二。確認(rèn)故障范圍  1.既然故障已確定在I/O 板的主板之上,首先應(yīng)搞清其輸入輸出的情況。通  過查相關(guān)資料,了解到此板共有13 個連接器,但本機(jī)僅使用10 個,其功能 如下:  CN2: DC 24 1N CN5:EMG.  CNX1: 與SYSTEM BOARD 通信(I/O2) CN13: LIGHT(控制相機(jī)光源) CN10: HEAD DOWN SENSOR CN8: SL. DOWN SENSOR CN7: DOWN HEAD  CN4: R.UP / DOWN / SAFATY SENSOR CN9: VACUUM SENSOR  可以看出*與外界通信的是CNX1 ,現(xiàn)在僅插CN2.CN5.CN4.CNX1 開機(jī)。

    自檢OK.歸零OK.到3/3/B5,MOVE RANDOM→X1→100→RUN. 3S 后當(dāng)機(jī),重復(fù)  二次依然出現(xiàn)相同故障。依此判定其余未插的連接器不存在問題,F(xiàn)重點(diǎn)  排查這4 個連接器是否存在接觸不良的問題。  2.CNX1 不太可能存在接觸不良,因?yàn)樗诟卑迳,再用排除法一一撥? CN5.CN4.開機(jī),均有故障出現(xiàn)。但不是L018.排除中不小心手碰了一下機(jī)板。  突然發(fā)現(xiàn)副板上的5VLED 閃了一下。再碰,發(fā)現(xiàn)LED 有閃斷的現(xiàn)象。是否可  能為主/副板連接器接觸不良呢?  3.連接不良?清潔!無效;更換?找不到配件。只有使用zui狠的一招。用線  直接焊!60*2=120 30 分鐘后完成!裝好之后,竟然故障依舊。!4.排除此連接器的問題,還原連接器!  5.在第2 步排除掉CN4.CN5,唯獨(dú)沒排除CN2. CN2 怎么排除?焊上去啰!  在操作時由于暈了頭未關(guān)電就順手撥下CN2 了,不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)屏幕顯示  L018 !!!莫非電源部分有問題。  7.聯(lián)想到碰。高速會當(dāng)機(jī),會不會是由于在劇烈情況下電源部份的元件  的瞬間接觸不良而產(chǎn)生的呢?  8.當(dāng)I/O 板正常時,D23 常亮D22 啟動前慢閃,啟動OK 后快閃。LED2 常亮。  9.取下機(jī)板分析。此板電源部份組件不多,將組件焊點(diǎn)加錫一遍后故障  依舊。測量元件。經(jīng)對比后也沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。  10.轉(zhuǎn)到正面,取下X1 (小心,此東東比較難拆)。 發(fā)現(xiàn)在它的掩蓋之后還  有一個二極管。太小,本人近視,用放大鏡觀察,終于發(fā)現(xiàn)傳說中的假焊。此  發(fā)現(xiàn)純屬巧合,日本的東西也有假焊??加錫焊接先!  11.裝機(jī),開機(jī),祈禱,啟動OK!歸零OK!! 3/3/B5 正常。運(yùn)行10 分鐘OK!  12.初出判定故障排除! 三。總結(jié)  1.解決此問題還有一個辦法。就是換I/O 板! 2.充分運(yùn)用排除法,操作中膽大心細(xì)! 3.操作中要一步步做好相關(guān)記錄!


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