發(fā)那科伺服主要故障代碼有24號故障，19號故障，20號故障，7號故障，9號故障，5號故障，8號故障等等。我司在發(fā)那科伺服維修領(lǐng)域保證一次成功率百分之90以上，有測試平臺測試。
發(fā)那科伺服器報(bào)警顯示代碼：1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17,18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、45、3637、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、 49、50、51、52、53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70、71、72、73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83、94、85、86、87、88、89、90、91、92、93、94、95、96、97、98、99;
1：請問FS21T系統(tǒng)的506 ，507報(bào)警表示什么 (FS21T) ：我公司的一臺FS21T系統(tǒng)的數(shù)控車床開機(jī)即報(bào)警506 、507，請問FS21T系統(tǒng)的506 、507報(bào)警表示什么，怎樣解決？
506 OVER TRAVEL : +n Exceeded the n-th axis + side hardware OT.507 OVER TRAVEL : -n Exceeded the n-th axis - side hardware OT.硬件超程是否同時出現(xiàn)？-〉PMC未啟動?
2：971報(bào)警！ (0i-Mate TB) ： 該機(jī)床為沈陽機(jī)床廠生產(chǎn)的CAK6150D數(shù)控車，在自動運(yùn)行過程中經(jīng)常出現(xiàn)971號報(bào)警，關(guān)閉CNC后再開啟，報(bào)警消除！請指導(dǎo)維修~！
可能是I/O卡的電源或連接線松動。
3：風(fēng)扇 (0i-mate-TB) ：系統(tǒng)出現(xiàn)"611，9113"號報(bào)警后，經(jīng)檢查電源模塊冷卻片風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，更換另一臺正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇后正常工作。確認(rèn)風(fēng)扇壞。 購買同一類型的的風(fēng)扇更換后仍舊出現(xiàn)上述報(bào)警（風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)），經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此風(fēng)扇雖然同一廠家生產(chǎn)但電流較之原來的0.1A大了0.03A，再將之與主軸驅(qū)動模塊上的風(fēng)扇實(shí)施對調(diào)，不再出現(xiàn)"611，9113"號報(bào)警，但在CRT上出現(xiàn)"FAN"閃爍，不影響加工。 問是否風(fēng)扇的檢測并不以來熱敏電阻之類的檢測元件，而僅僅是電流大小的檢測而已？
最好購買同型號的風(fēng)扇CRT上出現(xiàn)"FAN"閃爍是因?yàn)橹鬏S驅(qū)動模塊散熱片上還有一個外部風(fēng)扇有問題
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