發(fā)那科電源模塊報(bào)警代碼維修講解如下？
報(bào)警代碼 1
PSM-11i 時(shí)
(1) 內(nèi)容：檢測(cè)出主電路電源模塊(IPM)出現(xiàn)異常。
(2) 原因與追蹤
(a) 電源模塊(IPM)的控制電源電壓降低 →請(qǐng)更換裝置。
(b) 輸入電源電壓不平衡 →請(qǐng)確認(rèn)輸入電源的規(guī)格。
(c) AC 電抗器裝置規(guī)格不對(duì) →請(qǐng)確認(rèn)PSM 及AC 電抗器裝置的規(guī)格。
(d) IPM 不良 →請(qǐng)更換IPM。
PSM-26i 時(shí)
(1) 內(nèi)容：主電路輸入部分流過(guò)的電流過(guò)大。
(2) 原因與追蹤
(a) 輸入電源電壓不平衡 →請(qǐng)確認(rèn)輸入電源的規(guī)格。
(b) AC 電抗器裝置規(guī)格不對(duì) →請(qǐng)確認(rèn)PSM 及AC 電抗器裝置的規(guī)格。
(c) IGBT 不良 →請(qǐng)更換IGBT。
報(bào)警代碼 2
(1) 內(nèi)容
控制電路部冷卻風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。
(2) 原因與追蹤
(a) 控制電路部冷卻風(fēng)扇的故障
請(qǐng)確認(rèn)控制電路部冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
→請(qǐng)更換控制電路部的冷卻風(fēng)扇。
報(bào)警代碼 3
(1) 內(nèi)容
主電路散熱器溫度異常升高。
(2) 原因與追蹤
(a) 主電路冷卻風(fēng)扇的故障
請(qǐng)確認(rèn)主電路冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
http://shygdz.com/→請(qǐng)更換主電路的冷卻風(fēng)扇。
(b) 塵埃的污染
→請(qǐng)用車(chē)間吹風(fēng)、吸塵器清潔冷卻系統(tǒng)。
(c) 過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)
→請(qǐng)重新探討運(yùn)轉(zhuǎn)條件。
(d) 控制基板的安裝問(wèn)題
→請(qǐng)切實(shí)按下面板（連接控制基板與功率基板的連接器偏離時(shí)，有可能顯示本報(bào)警）。
報(bào)警代碼 4
(1) 內(nèi)容
主電路直流部分(DC 鏈路)電壓降低。
(2) 原因與追蹤
(a) 發(fā)生瞬間停止 →請(qǐng)確認(rèn)電源。
(b) 輸入電源低電壓 →請(qǐng)確認(rèn)電源的規(guī)格。
(c) 在緊急停止解除狀態(tài)下，切斷主電路電源切斷。 →請(qǐng)確認(rèn)程序。
報(bào)警代碼 5
(1) 內(nèi)容
主電路的充電沒(méi)能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
(2) 原因與追蹤
(a) DC 鏈路短路 →請(qǐng)確認(rèn)連接。
(b) 充電電流限制電阻不良 →請(qǐng)更換連線板。
報(bào)警代碼 6
(1) 內(nèi)容
控制電源電壓下降。
(2) 原因與追蹤
(a) 輸入電壓降低 →請(qǐng)確認(rèn)電源。
報(bào)警代碼 7
(1) 內(nèi)容
主電路直流部分(DC 鏈路)電壓異常升高。
(2) 原因與追蹤
(a) 電源的阻抗過(guò)高。 →請(qǐng)確認(rèn)電源阻抗。(最大輸出時(shí)的電壓波動(dòng)在7%以下則正 常)
(b) 緊急停止解除狀態(tài)下主電路電源切斷 →請(qǐng)確認(rèn)程序。
報(bào)警代碼 A
(1) 內(nèi)容
外部冷卻散熱片的冷卻風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。
(2) 原因與追蹤
(a) 控制電路部冷卻風(fēng)扇的故障
請(qǐng)確認(rèn)控制電路部冷卻風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。
→請(qǐng)更換控制電路部的冷卻風(fēng)扇。
(b) 控制基板的安裝問(wèn)題
→請(qǐng)切實(shí)安裝控制基板。
（由于連接控制基板和功率基板的連接器的接觸不良，有可能發(fā)生報(bào)警）。
(c) 控制基板的安裝問(wèn)題
→請(qǐng)切實(shí)按下面板。
（連接控制基板與功率基板的連接器偏離時(shí)，有可能顯示本報(bào)警）。
報(bào)警代碼 E
(1) 內(nèi)容
輸入電源異常。(缺相)
(2) 原因與追蹤
(a) 輸入電源缺相
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